我国重型链板输送机利用的各种连接链是依照相干标准生产的,其破断负荷约为链板可蒙受拉力的近10倍,保险系数大,实际上是不应当产生断链事变的,但实际利用中的连接链故障率却较大,究其产生起因重要是:
①长时光蒙受脉动载荷,在远低于破断拉力下,疲劳破坏,断口个别在链环圆弧与直线的过渡连接处;
②生产制造品质不合乎标准,资料跟热处理水平不过关;
③传递链条在运行中与链板机槽、链轮、物料等一直接触摩擦而产生磨损,而圆弧与直线的过渡连接处为磨损的重大处所,承力截面积逐步降落,导致强度降落,重要为由物料或链板机槽导致的链环的直线局部外侧、圆弧局部外侧磨损跟由两两连接环之间导致的内侧磨损3个部位;
④重型链板输送机连接链环腐化,产生锈蚀、麻坑、脱皮,使截面积减小,抗拉强度降落;
⑤物料中混入铁器等产生卡链,链条拉力被拉断;
⑥传递链条在满载或超载的情况下频繁起动,使传递链条蒙受的冲击力超过了强度限;
⑦重型链板输送机链条预张力不足、太松,形成堆链,造成链板出槽,产生卡链景象;
⑧预张力过大使传递链条太紧,加速了链条的磨损,在产生卡链时不了缓冲余地,缩短了利用寿命;
⑨链板的间距超过两倍的请求间距时,当运行到机头处时,因为传递链条的张力,使不链板的链条绷起,无奈在链板机槽中滑动,下一链板也随链条绷起,与机头卸料装置干涉,产生卡链,造成断链;
⑩重型链板输送机两条链条松紧度不一致,使负荷集中在其中较紧的链条上,从而超过强度限。
重型链板输送机上链板断裂的原因如下:
1、长时间承受脉动载荷,在远低于破断拉力下,疲惫破坏,断口一般在链环圆弧与直线的过渡连接处。
2、出产制造质量不符合尺度,材料和热处理水平不好。
3、传送链条在运行中与重型链板输送机的机槽、链轮、物料等不断接触摩擦而产生磨损,而圆弧与直线的过渡连接处为磨损的严峻地方,承力截面积逐渐下降,导致强度下降,主要为由物料或链板机槽导致的链环的直线部门外侧、圆弧部门外侧磨损和由两两连接环之间导致的内侧磨损3个部位。
4、连接链环侵蚀,产生锈蚀、麻坑、掉皮,使截面积减小,抗拉强度下降。
5、物料中混入铁器等发生卡链,链条拉力被拉断。
6、链条预张力不足、太松,形成堆链,造成链板出槽,发生卡链现象。
7、预张力过大使传送链条太紧,加速了链条的磨损,在发生卡链时没有了缓冲余地,缩短了使用寿命。
8、实际输送量远远大于重型链板输送机的设计输送能力,造成的穿杆变形、链条片断裂等原因导致链板带断裂不能正常使用。
9、替换输送链板时未替换全,而是哪里算坏换哪里而形成的拉力不均造成输送链板断裂。